扎根一线的“水运工匠”

　　“毕业后我便拎着硕大的行李包来到了工地上，到达后却发现生活条件极其艰苦，当时就萌生了想要‘逃走’的念头。”但犹豫过程中，杨明逐渐坚定了信心，“不能在该奋斗的年纪选择安逸享乐。”在回忆第一次来到项目场景时，杨明说道。可谁能想到这个来自青海的小伙子不仅留了下来，还干得这么出色。

　　2004年，杨明从大学校园步入职场，第一份工作便是在中建筑港三公司京杭运河皂河三线船闸项目，任项目试验员一职。还未褪去学生稚气的他，面对工作却是一丝不苟，从不畏难。

　　“建设连云港东防波堤项目的过程困难太多了，很难忘。”杨明感慨万分地回忆。

　　为了抢抓工期，白天杨明常常会和技术员、施工员一起顶着寒风，坐船去海上测量防波堤的抛填标高和沉降观测，对海上、陆上的施工区域逐一进行质量和安全巡查。海边的风浪很大，湿气很重。杨明谈道：“冬天的时候，海风能透过衣服往人的身体里钻，无处躲藏。防波堤最远处深入海里8公里，每天去现场的路上，脸就快被风吹麻了。”

　　连云港徐圩港区东防波堤项目完工后，接连斩获鲁班奖、中国土木詹天佑奖、国家优质工程奖、水运交通优质工程奖和江苏省“扬子杯”在内的多项奖项。杨明个人也凭借出色的管理能力连续三年荣获“连云港总工会有功个人”称号、“连云港总工会优秀管理者”称号。首次管理项目，杨明便用亮眼的成绩交出了一份近乎满分的答卷!

　　江苏新孟河延伸沱浚工程前黄枢纽船闸是杨明首次担任项目经理的工程。该项目是国务院重点水利环保项目新孟河延伸拓浚工程的重要组成部分，建成后将加快促进太湖与长江的水体交换，提升太湖换水速度，进而改善太湖水环境，促进太湖流域社会经济高质量发展。